Möjligheter med gröna bränslen till sjöfarten

Norrbotten kan producera gröna så kallade elektrobränslen till sjöfarten. Det visar en marknadsanalys som utgår ifrån behoven hos Luleå Hamn, framtagen i projektet H2Derivatives@BSP.

Rapporten, som är författad av företrädare från LTU Business, IVL Svenska Miljöinstitutet och Closer, utgår från Luleå Hamn som står inför stora investeringar för att kunna hantera fossilfria bränslen vid kajerna. 

– Analyser behövs för att investeringar i förnybara bränslen ska ske i takt med marknadens behov. De möjliggör rätt bedömningar av sjöfartens behov av fossilfria bränslen, säger Niklas Blind, teknisk ingenjör på Luleå Hamn.

För att omsätta möjligheterna i konkret verklighet behöver beslutsfattare och aktörer inom infrastruktur ta ett gemensamt ansvar, enligt författarna: 

• Skillnaden i kostnader mellan fossila och förnybara alternativ behöver bli mindre med hjälp av långsiktiga regelverk och finansiella stödmekanismer.
• Kapacitetsbristen i det regionala elnätet behöver lösas med hjälp av samordnade strategier och utbyggda distributionsledningar. 
• Utbyggnationen av förnybar el behöver öka och planeringsprocesser effektiviseras. 

– För att elektrobränslen ska kunna skalas upp krävs både en tydlig politisk riktning och konkreta stödmekanismer som minskar riskerna för de aktörer som går före. En nationell vätgasstrategi kan skapa långsiktighet och stabilitet, medan finansiella stöd och riskdelningsmodeller behövs för att överbrygga kostnadsgapet och göra investeringar möjliga, säger Lina Linde, affärsutvecklare på LTU Business.

Fakta:
Rapporten är framtagen inom projektet H2Derivatives@BSP. I den svenska delen samarbetar LTU Business med CLOSER/Lindholmen Science Park, IVL Svenska Miljöinstitutet, Luleå hamn och Piteå hamn. Projektet finansieras av Interreg Baltic Sea Region och Trafikverket. Läs mer om projektet: https://closer.lindholmen.se/projekt/h2derivativesbsp 

Ladda ner rapporten: https://www.diva-portal.org/smash/get/diva2:2063587/FULLTEXT01.pdf