2025 – ett intensivt år för Luleå Hamn

Mycket händer i Luleå Hamn – det står klart när vi tittar tillbaka på 2025.
Här är en resumé av några av förra årets stora händelser.

Januari

Nya bogserbåten Victoria i hamn

Knappt en vecka tog Victorias resa från Rotterdam till sin nya hemmahamn i Luleå. Den strapatsrika färden för det nyaste tillskottet i Luleå Hamns flotta bjöd på allt från så kallat lugnt vatten, nedisning och hårda ostliga vindar, berättade Mikael Rönnbäck, befälhavare. 

Nu hjälper Victoria till med allt från isbrytning till assistans av större fartyg tillsammans med Luleå Hamns tre övriga båtar: Vilja, Valkyria och Viscaria. 

Mars

Viktigt med isbrytare i Bottenviken

Tillsammans med hamnarna i Kalix, Piteå och Skellefteå gjorde Luleå Hamn ett utspel riktat till Sjöfartsverket, infrastrukturministern och näringsministern. Detta, mot bakgrund av besparingar från Sjöfartsverkets håll, där en av de fem isbrytarna av Atle-klass ”kallställs” och tas ur operativ drift. Hamnarna menade att beslutet riskerar att leda till allvarliga konsekvenser för vintersjöfarten och näringslivet i Bottenviken. 

Maj

Arbetet med järnvägen inleddes

Luleå Hamn inledde arbetet med att bygga järnväg. Detta för att kunna hantera större mängd gods till och från hamnen, något som är avgörande för att möta näringslivets behov.

Juni

Digitaliserade fartygsanlöp i Luleå Hamn

I juni lanserade Luleå Hamn och Piteå gemensamma Port, en plattform som digitaliserar fartygens anlöp. Syftet med plattformen är att skapa mer effektiva trafikflöden och minska miljöpåverkan i de växande hamnarna.

Ny design av farleder i Malmporten

Luleå Hamn och Sjöfartsverket beslutade om ny utformning av farleden. Konkret innebär det bland annat att det planerade fartygsdjupgåendet i sommarfarleden Sandöleden blir 14,7 meter i stället för 15 meter. Syftet med beslutet är att minska kostnader inför den kommande upphandlingen av muddringsarbetet.

Juli

Luleå Hamn och Stegra ingick avtal

Innehållet i avtalet innebär att det ska bli möjligt att bygga ut järnvägen i hamnen, i kontraktet ingår även ett arrende där Stegra investerar i infrastruktur för omlastning och lagring av de produkter som ska skickas till och från stålverket i Boden.

Augusti

Högtidligt dop av Victoria

Precis när sommaren var på väg att övergå i höst var det dags för Victoria, Luleå Hamns fjärde bogserbåt, att bli döpt av sin gudmor, Tyra, 8 år.

Dagen bjöd på strålande sensommarväder och stämningen var på topp när ett 60-tal inbjudna gäster deltog i dopceremonin i Strömören. Traditionen med dop syftar till att bringa tur till båten.

September

Stegra inledde bygget i Luleå Hamn

Efter signering av kontrakt i juli började Stegra bygga sin anläggning i hamnområdet i Luleå i september. Området ska rymma en transport- och lagringsanläggning som hanterar bland annat skrot, järnmalmspellets och olika biprodukter.

November 

Shorelink ny hamnoperatör

Efter en upphandling om tjänstekoncession utsåg Luleå Hamn Shorelink till ny hamnoperatör.
Det nya avtalet för drift och underhåll av Victoriahamnen träder i kraft den 1 april 2026. I dagsläget lastas och lossas cirka 8,5 miljoner ton gods varje år i Luleå Hamn, en godsmängd som förväntas öka under de kommande åren. 

– Affären är mycket viktig för både kontinuitet och utveckling av vår verksamhet och för hamnens expansion, säger Anders Dahl, vd Luleå Hamn.

December

Järnvägen och vägen klara

Arbetet med att öka kapaciteten och modernisera järnvägen i hamnen hann i mål i början av december.

På terminalområdet har nu ett spår blivit tre för att kunna hantera större godsvolymer och möta kundernas behov. Det innebär att järnvägen är redo att trafikeras med axellaster på 32,5 ton – en unik kapacitet i Sverige.